1.     L’ENTD EN BREF

 L’enquête nationale transports et déplacements (ENTD), conduite en 2007 et 2008, a donné lieu à de nombreuses publications. Cette enquête, comme les deux précédentes (respectivement 1981-1982 et 1993-1994), consiste à interroger des personnes sur les déplacements qu’elles ont effectués dans la période récente, en leur demandant de les décrire dans le détail.
 Les ENTD constituent les seules enquêtes de grande ampleur au niveau national. Comme les trois enquêtes successives ont été conduites selon des protocoles comparables, on dispose, pour beaucoup des paramètres étudiés, de deux voire trois références temporelles, ce qui constitue une base de données inestimable.

Les autres sources d’informations disponibles sur les déplacements des Français :

 Dans les grandes agglomérations, on procède périodiquement (tous les huit à dix ans en général), à des enquêtes de déplacements dites « ménages ». En Ile-de-France, ces enquêtes portent le nom d’ « enquêtes globales de transport » (EGT : la dernière date de 2001, une autre est en cours).
Les voyages à longues distances donnent lieu à des enquêtes officielles annuelles. Les entreprises de transport en commun et leurs instances représentatives font régulièrement des investigations auprès de leurs usagers ou du public. Des sondages sont effectués par de nombreux organismes désirant obtenir des informations ciblées. Enfin, à l’occasion des recensements, quelques questions succinctes sont posées au sujet des transports et déplacements, notamment sur la possession de voitures et des déplacements entre le domicile et le lieu de travail.
 

On ne détaillera pas ici les méthodes de sélection des personnes interrogées et des déplacements décrits, ni les modes de pondération. On citera simplement les principes généraux et quelques chiffres donnant une idée de l’importance de cette enquête.

 L’ENTD 2007-2008 a concerné la France métropolitaine. Les ménages interrogés sont au nombre de 20 000, comportant 50 000 personnes de 6 ans ou plus. Dans chaque ménage, une personne a été choisie [1] et priée de décrire ses « déplacements locaux » (à moins de 80 km de son domicile) effectués lors de la semaine écoulée, ainsi que ses « voyages » (déplacements à plus longues distances) effectués lors des trois mois précédents.

    Une description détaillée de 130 000 déplacements locaux et 18 000 voyages a ainsi été obtenue. L’ensemble représente plusieurs dizaines de millions de données caractérisant les ménages, les personnes et les déplacements.
 L’ENTD a été conduite par le SOeS, l’INSEE et l’INRETS, avec un comité de pilotage regroupant les administrations et organismes ayant contribué au financement de l’opération (dont l’URF, le CCFA et la FFSA).

 2.     QUELQUES ENSEIGNEMENTS DE L’ENQUETE

L’enquête s’est terminée en avril 2008 et a donc échappé à la période de crise qui a débuté à l’été 2008 ; elle peut ainsi être considérée comme représentative d’une période moyenne sans perturbation notable. La comparaison avec l’enquête précédente de 1993-1994 met en évidence un certain nombre de quasi-constantes, très utiles pour les exercices de prospective.

 NB : Entre parenthèses, rappel de l’enquête 1993-1994

 -Nombre de déplacements par jour : 3,15 (3,16),
-Nombre de déplacements « mécanisés » (hors marche à pied) : 2,44 (2,42).

 Répartition des déplacements selon les modes (% des nombres de déplacements) :
- marche à pied :   22% (23%)
- voiture :  65% (64%)
- transports en commun :   8,3% (9%)

 Répartition des distances parcourues selon les modes, hors marche à pied (% des distances) :
- voiture : 85% (84%)
- transports en commun : 12% (14%)

 -Distance parcourue par jour et par personne : 25,2 km (23,1, et 17,4 en 1982)

 -Temps de transport par jour et par personne : 56 minutes (55, comme en 1982)

 -Durée d’un déplacement en voiture : 16,9 minutes (16,3)
-Longueur d’un déplacement en voiture : 10,3 km (9,4)
-Durée d’un déplacement en transports en commun : 37,9 minutes (36,6)
-Longueur d’un déplacement en transports en commun : 11,2 km (11,0)
 

On voit que la seule évolution notable constatée en près de quinze ans est celle des distances parcourues par personne, qui illustre la poursuite du desserrement généralisé des agglomérations. Les Français ont accru leur rayon d’action, sans augmenter leur temps de transport quotidien [2].

   3.     ET ENSUITE ?

 On a vu que la période intercensitaire s’était allongée depuis l’enquête de 1982 : de 12 ans elle est passée à 14 ans. Dans cette logique, la prochaine enquête nationale de transports ne devrait être entreprise qu’après 2020.
 Faut-il attendre cette échéance pour savoir comment ont évolué les pratiques de déplacements des Français, même si, comme on l’a vu, les évolutions sont désormais modestes et lentes ?
 Une idée qui semble faire son chemin consisterait à réaliser des enquêtes annuelles et partielles, à l’image du recensement de la population. Cette question est donc à suivre avec attention.
  



Publications et données chiffrées parues sur les transports et déplacements à la date du 1er mars 2011

 -Site de l’INSEE (France, portrait social)http://www.insee.fr/fr/themes/document.asp?reg_id=0&ref_id=FPORSOC09J

 -Site du ministère chargé des transports, service d’études statistiques SOeS *Collection « Le Point sur », un article de juillet 2009 :http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/lepointsur_mobilite_20_cle79583a.pdf*Rubrique « Transports de voyageurs »http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=34-Bases de données sous Excel concernant la « Mobilité régulière et locale » en 1994 et 2008 (2 x 15 fichiers) :http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=1263-Bases de données sous Excel concernant la « Mobilité à longue distance » en 1994 et 2008 (2 x 5 fichiers) :http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/article.php3?id_article=1264*Collection : « Revue du CGDD », un numéro spécial de décembre 2010 :http://www.statistiques.equipement.gouv.fr/IMG/pdf/La_mobilite_des_Francais_ENTD_2008_revue_cle7b7471.pdf  (16 articles qui couvrent l’essentiel des enseignements de l’ENTD).

 -Site du SETRA *Rubrique « publications », « fiches mobilité » : documents sur la mobilité à longue distance : http://www.setra.equipement.gouv.fr/Fiches-Mobilites.html(ce lien donne aussi accès à d’autres documents)

 -Union routière de France.*Brochure « Faits et chiffres 2011 ». Chapitre « intermodalité », pages 74 à 77
 

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[1] La personne choisie est généralement désignée par « individu kish », du nom de Leslie Kish, statisticienne qui a inventé la méthode de sélection.
[2] La constance du temps de transport quotidien est connue sous le nom de « conjecture de Zahavi ».